研ぎ澄まされた定番ローラ。
あらゆる締固め作業で、安定した性能を発揮するマカダムローラ。安全性能はもちろん、騒音対策・排ガス対策も追求した信頼の性能を発揮します。
特徴
施工品質の向上。（R2-2）
高い平坦性を確保する大径ロール
（直径1,620mm）の採用。
・均一で優れた締固め効果を保証する前後軸同経・同線圧
（線圧414Ｎ/cm）の採用。
・施工時間を短縮できる転圧幅2,100mmの採用。
材料の押出しを抑制する前後輪駆動方式の採用。
・サイド/カーブのクリアランスが無く、構造物端部まで転圧可能。
・曲線部の踏み残しがないアーティキュレートフレームの採用。
トップクラスの視界性。
欧州視界基準１×１クリアはもちろん、進行方向、前後の視界が良く、安全性を更に向上します。
緊急ブレーキ装置（後進用）搭載ロードローラ
・昼夜問わず、車両速度に応じて適切なブレーキタイミングを自動判定。
・湯気や土埃をできる限り対象物と見なさない技術。
・締固め幅と検知幅はほぼ同じ。
・トリプル・セーフティで安全性を向上
（速度センサの採用/適切なブレーキタイミング/ディスプレイ、音声、ブザーで注意喚起）
仕様
| 型式 | R2-1 | R2-2 | R2-4G | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| メーカー | サカイ | サカイ | サカイ | |||
| 質量 | 運転質量（kg） | 9,980 | 9,980 | 10,140 | ||
| 機械質量（kg） | 9,300 | 9,300 | 9,460 | |||
| 運転質量配分 （前輪/後輪）（kg） |
4,880/5,100 | 4,880/5,100 | 4,940/5,160 | |||
| 線圧 | 運転質量時 | 前輪（N/cm）[kgf/cm] | 435［44.4］ | 435［44.4］ | 440［44.9］ | |
| 後輪（N/cm）[kgf/cm] | 454［46.4］ | 455［46.4］ | 460［46.9］ | |||
| 寸法 | 全長（mm） | 5,020 | 5,020 | 5,020 | ||
| 全幅（mm） | 2,100 | 2,100 | 2,100 | |||
| 全高（mm） | 3,060 | 3,060 | 3,060 | |||
| 軸距（mm） | 3,400 | 3,400 | 3,400 | |||
| 前車輪（径×幅）（mm） | 1,620×550 | 1,620×550 | 1,620×550 | |||
| 後車輪（径×幅）（mm） | 1,600×1,100 | 1,620×1,100 | 1,620×1,100 | |||
| 最低地上高（mm） | 340 | 340 | 340 | |||
| 性能 | 走行速度（km/h） | 0～16 | 0～16 | 0～16 | ||
| 最小回転半径（m） | 6.3 | 6.3 | 6.3 | |||
| 登坂能力（度） | 25 | 25 | 25 | |||
| 締固め幅（mm） | 2,100 | 2,100 | 2,100 | |||
| 機関 | 機関 | 日野W04D-H ディーゼル | クボタV3307-DI-T-KDN ディーゼル | クボタV3307-CR-T-YDN ディーゼル | ||
| 総行程容積 （リットル） |
4.009 | 3.331 | 3.331 | |||
| 定格出力（kW）[PS］ | 56［76］ | 54.6［74.2］ | 54.6［74.2］ | |||
| タンク 容量 |
燃料タンク （リットル） |
120 | 100 | 100 | ||
| 散水タンク （リットル） |
680 | 680 | 680 | |||
外形図
