作業性重視の高性能フォークリフト。
現場で求められる作業性・環境性を高い次元で両立。作業がはかどる優れた荷役性能やオペレータの走行コントロールを快適にフォローするレスポンスを備えたフォークリフトです。
特徴
快適操作のための細かな配慮。
・軽いタッチで自在に据え切り・切り返し。
・直進時のふらつきを大幅低減。
・指先で扱える操作レバー
・長時間でも疲れにくいサスペンション付キャブシート（身体をしっかりホールドするデザインを採用）。
・パワフルかつ低燃費で作業効率の向上を実現する高性能エンジン。
仕様
| クラス | 1.5ｔ | |||
|---|---|---|---|---|
| 型式 | FD15 | 8FDL15 | ||
| メーカー | コマツ | トヨタ | ||
| 性能 | エンジン | ディーゼル | ディーゼル | |
| 最大荷重（荷重中心500mm）（kg） | 1,500 | 1,500 | ||
| 最大揚高（mm） | 3,000 | 3,000 | ||
| マスト全高（mm） | 140 | 145 | ||
| フォーク上昇速度（負荷時）（mm/s） | 620 | 580 | ||
| 最高走行速度（無負荷時）（km/h） | 19.0 | 13.0 | ||
| 最小旋回半径（最外側）（mm） | 1,955 | 1,990 | ||
| 寸法 ・重量 |
全長（mm） | 3,160 | 3,205 | |
| 全幅（mm） | 1,070 | 1,045 | ||
| 全高（ヘッドガード部)(mm） | 2,070 | 2,080 | ||
| フォーク（長さ×幅）（mm） | 920×100 | 920×100 | ||
| 軸距（ホイールベース）（mm） | 1,400 | 1,485 | ||
| 輪距（トレッド前/後）（mm） | 890/895 | 885/895 | ||
| 車両重量（kg） | 2,550 | 2,530 | ||
| クラス | 2.0t | 2.5t | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | FD20 | 8FDL20 | FD25 | |||||
| メーカー | コマツ | トヨタ | コマツ | |||||
| 性能 | エンジン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||||
| 最大荷重（荷重中心500mm）（kg） | 2,000 | 2,000 | 2,500 | |||||
| 最大揚高（mm） | 3,000 | 3,000 | 3,000 | |||||
| マスト全高（mm） | 150 | 150 | 155 | |||||
| フォーク上昇速度（負荷時）（mm/s） | 590 | 500 | 590 | |||||
| 最高走行速度（無負荷時）（km/h） | 19.0 | 14.5 | 19.0 | |||||
| 最小旋回半径（最外側）（mm） | 2,190 | 2,200 | 2,240 | |||||
| 寸法 ・ 重量 |
全長（mm） | 3,445 | 3,465 | 3,650 | ||||
| 全幅（mm） | 1,150 | 1,150 | 1,150 | |||||
| 全高（ヘッドガード部)(mm） | 2,110 | 2,110 | 2,110 | |||||
| フォーク（長さ×幅）（mm） | 920×122 | 920×120 | 1,070×122 | |||||
| 軸距（ホイールベース）（mm） | 1,650 | 1,650 | 1,650 | |||||
| 輪距（トレッド前/後）（mm） | 965/960 | 960/965 | 965/960 | |||||
| 車両重量（kg） | 3,225 | 3,250 | 3,600 | |||||
外形図
